高速グルメ

フェンダーは、本来モータースポーツで、幅広タイヤを装着するために考え出されたものです。

いつの間にか、格好を重視した暴走族のアイテムになってしまいました。

しかし、オールドファンにとっては、スカイラインGTRやカローラレビンに付けられたオーバーフェンダーを思い出すのではないだろうか。

もちろん、厳密にいえば、ブリスターフェンダーは、フェンダーのデザイン自体が、脹れているのであって㌣後付けでフェンダi部分を盛り上がらせたものとは違う。

最近の高性能車は、当時のオーバーフェンダーほど攻撃的ではないが、ほとんどの車種がブリスターフェンダーを採用しているようだ。

○ブリスターフエンダー

ブリスターフェンダー、またはオーバーフェンダーというと、どうしても暴走族のイメージが強い。

しかし、立派にモータースポーツの世界から、生まれたものなのです。

ブリスターとは、英語で「火、または水ぶくれ」という意味があります。

つまり脹れたことをいいます。

したがって、フェンダー部分のタイヤハウスを中心に脹れた形のフェンダーをいいます。

○ピラーレス八ードトツプ

セダン、ハードトップなどの４ドア車には、フロントドアとリヤドアの間に、センターピラーという柱が付いています。

しかし、日産のセドリック/グロリアシリーズのハードトップ車では、そのセンターピラーを廃止してしまった。

ボディ剛性の面で、ビラーがないと若干不安視されるが、モノコック構造を見直して、ボディ解析技術を発展させ、剛性、強度とも保っています。

★ハイドロプレーニング

雨の降っているときに高速走行していると、道路とタイヤの間に水が入ってしまい、タイヤを浮ぎ上がらせてしまう。

したがってハンドルを切ってもクルマは曲がらず、ブレーキを踏んでも効かなくなるという危ない状態になってしまいます。

こんな状態にならないようにスピードを出さないで走ることが、まず第一。

でも、もしこのような事態になったら慌てずにハンドルを真っ直ぐに握って、ゆっくりとアクセルを緩めていき、タイヤがグリップを回復するのを待つ。

○トレツドパターン

タイヤと路面との接地面に刻まれている溝の模様を、トレッドパターンと呼んでいる。

このパターンはハンドリングのしやすさ、効率のよい駆動力の確保、直進性など、車の走行性能を左右する大事な部分だ。

また縦の線で雨の日の路面の水を切り、安定性の高いグリップカを発揮しています。

まず、あまり大きいものはよくない。

ときどき、す(木質部)が入っていることがあり、これは切り取らなければならない。

イモをよく洗い、皮をむき、塩を入れた湯でゆでる。

ゆであがったらお湯から取りだし、縦に薄く切り、耐熱皿に並べ、ところどころにバターのかたまりをおき、おろしたパルメザンチーズをふり、エメンタールチーズの薄切りを2～3枚のせる。

これを何層かに積み重ねる。

好みによってはホワイトソースをかけてもよい。

熱くしておいたオーブンに入れ、チーズがとけ、ホワイトソースがきつね色になるまで焼く。

食卓にだすとき、揚げ玉子やリッソール(粉をつけた肉をパターで揚げたもの)を添えるのもよい。

したがってサツマイモには芽はでず、土の中からひこぼえ(切った草木の根からはえでる芽)がでてくることもない。

アメリカには二種のはっきり違う種類(一つは肉が堅く締まり、もう一つはやわらかく甘い)があり、それぞれ多くの栽培品種があるが、ヨーロッパでは南部で一種だけが栽培されている。

サツマイモは非常に栄養豊富であるにもかかわらず、ヨーロッパではその甘さのために好まれていない。

特に、ピリッと辛い食べ物がよいとされているヨーロッパ南部では人気がない。

それでも、たくさんのおいしい料理法がある。

16世紀の最初に記録されて以来、先祖返りについては記されていない。

私たちが、野生のサツマイモとしているのは、遠い先祖型(おそらく熱帯アメリカのIpomoea　fastigiata)と他種との交配種で、熱帯地方に分布したものであろう。

もし、ほんとうの熱帯植物であったら、一年生植物としてでも、ヨーロッパや北アメリカの気候に耐えていくのはむずかしいという事実が、この仮説を裏づけているといえよう。

サツマイモとジャガイモとの大きな違いは、サツマイモはほんとうの根であり、ジャガイモは地下茎の一部が肥大成長したものであることである。

野生のサツマイモはつる性の多年生草本植物であるが、食用として栽培されているものは、ジャガイモと同じく、一年生作物として育てられている、食用部分はその塊根で、形や大きさはいろいろあるが、基本的には長円形である。

中味は黄色や桃色っぽいものもあるが、ふつうは白い。

糖分が多いので、甘い味がするが、デンプン、そのほかの栄養分も多く含んでいる。

茎は細く巻きつき、葉は、心臓形で、先が細くなり、浅く裂けていることが多い。

サツマイモの花はつりがね形で、紫色かふじ色がかった桃色がふつうである。

リンネは、サツマイモをConvolvulus batatas(南アメリカのイモの古語)と分類した。

種は正しかったが、属が違っていた。

これを、フランスの植物学者J.L.ポワレ(1753-1834年)が、種名はそのままにし、属をIpontoea(イモムシに似たの意)属に移し、訂正した。

19世紀前半に、J.D、チョイジーがサツマイモだけの属(Brrtatas edulis)に分けたが、栽培植物の国際命名法により、この命名は却下され、前のリンネの命名が科学的に正しいとされた。

従ってチョイジーのつけた名は無効とされ、同意語としてだけ使われることになった。